?

Log in

No account? Create an account

2018-02-28 - 03-01
sershe84
Чемпионски скучный пост, а потом философия. Работал оба дня из дома, работа скучная - баги чинил, собеседовал людей, после релиза вообще как-то затихло всё слегка. Дома много тусил с женой и сам в основном читал, чуть над игрой поработал. Начал читать гайдбук и вообще готовиться к поездке в Ред Рокс, что лезть там и т.п. Тупил тоже неслабо. А, утром в чт вот фингерборд сделал, получше он пошёл, чем в прошлый раз.
Далее вот, философия, хотя написал коряво, в голове оно всё было лучше.
Так вот, проникся смыслом старой машины;
во-1 потому что я вообще ненавижу субурбанизм и когда нужна машина для поездок не типа в горы там или ещё какие дальние места. По мне возить самого себя, это как вычёрпывать говно из своего забитого туалета - для этого есть сантехники, и делать самому надо только если или сортир в дремучем лесу, или это признак того, как всё плохо организовано - сантехников нет, приходится самому, ничего не поделаешь. Но это я и так давно знал, ненавидеть машины можно и на БМВ.
Во-2 потому что гораздо расслабленнее, когда на машину пофиг. Она стоит уже меньше чем я в месяц получаю - ну разобьют окно, или припаркуюсь плотно и кто-нить обдерёт, или на плохой дороге камнями обстучу - гораздо спокойней, когда это мелочи жизни, чем когда царапина на бампере превращается в целый проект.
Но это я тоже давно знал.

Но тут мне на практике мб нужен апгрейд (аутбэк или что-то типа - чтобы полноприводная и можно было вдвоём спать с комфортом), и я читал ревью. И ещё недавно видел, как старые русские тут обсуждали, как лучше закрасить царапинку на бампере, да чтобы краска точно в цвет попала, и как учесть что машина-то выцветала 3 года, бла бла, трэд на 20 постов. И подумал - самое главное в хреновой машине, это она как символ пофигизма. Реальная разница в комфорте - мб 20 лет назад была важна, когда были механические ручки для окон и машины без кондея - а сейчас небольшая (я водил и пассажирил в разных машинах от ещё хуже моей, до Х5, Мустанга и Теслы, и свою водил не раз 6-8-12 часов без перерыва). Какой-то дутый фан от вождения и т.п. на реальных дорогах это фигня - все едут по одному и тому же скучному хайвэю; а за скорость, на которой хэндлинг важен, сажают в тюрьму =) Так что если отбросить сказки, как важно разогнаться до 60 на рампе за 4 секунды, чтобы вдавило в кожаное кресло (чтобы тут же оттормозиться и встать в пробку вместе со всеми, дыша газами), машина это один из немногих оставшихся статусных символов, который (а) бесполезен (в отличие от скажем дорогой частной школы для детей) (б) даже в среде нормальных людей не вызывает откровенную жалость и-или ухмылку (типа как золотые часы какие-нить). Так что философски иметь машину, когда легко можешь позволить себе машину в 10 раз дороже, это очень правильная, я бы даже сказал спиричуал вещь. Это прямо такой видимый символ пофигизма, причём не для других, а для себя - все мы неидеальны - когда изредка вдруг хочется апгрейд просто потому, что я же могу себе это позволить, раз там в месяц - это как когда в зале возникает желание спрыгнуть с трассы (или бросить штангу) не закончив - это повод ещё чуть-чуть поработать над собой.
Я считаю, что статусные символы чтобы произвести впечатление можно использовать только в эксплиситли корыстных целях... вот, если я иду на свидание в типа-модной рубашке (когда не женат был), или там на собеседование в костюме (ну, не в тэк индустрии - тут скорее на костюм смотрят странно - но в Москве когда было), надо чётко понимать - это не потому, что я хочу абстракно как-то выглядеть в чьих-то глазах, бла бла, а конкретно и узко потому, что это инструмент залезть в штаны этой девушке или получить эту работу.
Машиной производить впечатление нужно чуть чаще чем никогда, но как весомый, общепринятый статусный символ она действует, и тем самым дешёвая машина в какой-то степени превращаеится в инструмент личностного роста.